我國一些彈簧行(háng)業(yè)的專家分析認為，随着主機的發展，我國彈簧産品市場也将同步增長，預計到2010年全(quán)行(háng)業銷售額将超過(guò)40億元，汽車、摩托車工業在彈簧市場(chǎng)份額的比重将(jiāng)超過50%。同時，為了适應市場變化，今後幾年(nián)彈簧行業将顯(xiǎn)現出新的發展趨勢：

    出現新的組合(hé)。今後幾(jǐ)年，我國彈簧(huáng)行業仍将以小型企業為主，但一些優勢企業從市場和經營(yíng)戰略出發(fā)，利用手中的資金、技術和(hé)人才優(yōu)勢，兼并和收購一部分企業以取得需要的生産要素(sù)和市(shì)場資源，彈(dàn)簧行業中的國有及集體企業大部(bù)分(fèn)将轉制為股(gǔ)份制或民營企業。

    價格競争(zhēng)轉(zhuǎn)向技術及(jí)質量競争。随着市場競争的愈演愈(yù)烈，彈簧業的利潤空間已越來越小，加之主機廠(chǎng)對(duì)配件質量的要求越來越(yuè)高，企業已無法靠單純的降價(jià)來争取市場，技術和質量成為競争(zhēng)的關鍵。

    從2006年7月1日(rì)起，我國(guó)汽車零部件關稅将降至10%，為汽(qì)車工業配(pèi)套的懸架彈簧、氣門彈簧、穩定杆等産品(pǐn)的最終價格将逐步與(yǔ)國際價格接軌，而為微型(xíng)車、面包(bāo)車配套的(de)産品(pǐn)經過激(jī)烈的市場(chǎng)競争，目前(qián)的價格(gé)和國際市場相比有一定的競争能力，但質量水平(píng)還不能與同類産品相抗衡。其他産品特别是為摩托車配套的産品和一些小彈簧的(de)價格(gé)，已經(jīng)低于國際市場價，因此國外同(tóng)類産品在價格上對(duì)我們構不(bú)成威脅，競争主要表現在質量上。

    産品向輕量化、高可靠性發展。粗略估計，2010年中國汽車工業對懸架(jià)彈簧的年需求量約800萬件，氣門彈簧年需求量約(yuē)3000萬件(不包括摩托(tuō)車和柴油機)。這(zhè)兩種彈簧的技術(shù)發(fā)展趨勢總體(tǐ)上為輕量(liàng)化(高應力)、高(gāo)可靠性(xìng)。對于目前出現的異形截面懸(xuán)架彈簧和氣門彈簧(huáng)，由于材料價格高，制造工藝(yì)複雜(zá)，使得生(shēng)産成本要高于圓截面彈簧，因此目前還看不出異形截面彈(dàn)簧要完全取代圓(yuán)截(jié)面彈簧的迹象(xiàng)。